2008的最後一次出遊，該離開台北市……騎騎單車了~~
我這個離開單車20年的老頭在重時年少鐵馬逍遙感覺近百日後，開始首次離開都市路線，沒有高樓高橋與車輛，換個不同的城鄉體驗，誰又不知假日四處人擠人呢?改變不了的大環境不如調適自己的心吧!以前我是最不喜歡往人多的地方鑽的人，但這年頭非假日可能到了深山還是會遇到人，要排斥?要閃躲?No… 何不就親近一切呢?樂趣由心深起!


這條富有盛名的”草嶺單車路線”每到假日人真的很多，避開了人車擁擠的台2線濱海公路，我從離家近的汐止接汐平公路→雙溪→貢寮→福隆，1小時可達，過陣子會更快好走，有段產業道路已蓋高架，更好走了。
抵達福隆火車站，停車首選當然是”福隆遊客服務中心”前的停車場，免費又有廁所很方便!

停車場斜對面就是火車站，左轉即是單車道的起點，一早就有些人潮了!

拜單車之風，近來自行車步道附近也是租車商家一堆，對於四處休閒沒有買腳踏車的人實為方便!走到哪隨處租車悠遊。

目前火車行經的草嶺隧道入口上方。

隧道北口-制天險，此為火車-單車道之入口。

如果沒錯這應該是台灣最長的火車隧道-自行車道，隧道總長2.16KM。

中間有段燈飾隧道，沿途還有許多火車聲與古早音樂迴盪於隧道中。

終於出隧道，剛進隧道還真一陣冷風吹的頭有點不舒服!冬天還是要注意保暖!

隧道南口-國雲飛處，其實這處人潮不少，入口還看到三輛遊覽車載遊客來租騎單車，但其實真正於車道上騎的人並不多，多半在頭尾休息聊天賞景，包含在火車站前吃有名的福隆便當，所以其實騎乘上還算平順。

這出口海邊有座”石城觀景區”，可眺望濱海海景與龜山島。

這也是一處不錯的休憩區。

旁邊並行的新草嶺隧道。

隧道內還很貼心保留了些站牌，可以讓遊客照相留念，頗為有意思。

騎鐵馬..真的是”鐵馬”。

隧道入口處佈置與保留了些火車鐵道相關的景緻。

來回騎回福隆火車站也中午了，當然要順到吃個火車便當，前面這應該算是生意賣的最好與有名的福隆便當，排隊超久，很難想像什麼是不景氣。

菜色看來很到地，吃起來感覺米飯很Q口感不錯!不過現在價錢已漲為55元了。

吃飽後繼續走行程，從”福隆遊客服務中心”往海邊走經過”君悅酒店”即是彩虹橋。

冬天海邊只有玩風帆的人。

東北角迎接新年的燈籠。

此區旁邊就是:龍門露營區”，我已經近十年沒進來了，之前有來過此露營過一次，但現今似乎超級冷清清，只有騎單車的零星遊客。

龍門吊橋。

沿海邊續往北騎到鹽寮，龍門-鹽寮海濱公園距離為4KM。

這段騎的人很少，只遇到零星幾台車，遊客多半只騎到龍門吊橋就回頭了，感覺很舒服!
唯要注意，車道有海砂許多，要特別注意會滑倒喔。

鹽寮段的車道。

鹽寮海濱公園。

這兒行經二十多年，第一次在此佇停，才知這還有個抗日遺址，我想這就是開車也好，登山也好，騎車也好，都有其中的樂趣與收穫。

回到寬闊的龍門河濱公園。

當單車遇上遊艇…東北角一號…直接聯想海角七號!

沿海騎回停車場，今日來回約20KM，慢慢騎連車的午餐不用5個小時,沿途多為鋪磚十分舒適，坡度不大，只是經過台2線要特別注意，假日砂石車仍多，轟隆隆的騎經旁邊很可怕的!要注意安全!

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※※鹽寮-草嶺隧道※※
車道規劃 : ★★★★☆
騎乘難易 : ★★★★☆
沿途風景 : ★★★★☆
綜評等級 : ★★★★☆
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