【前言與簡介】
生活中的電池應用太多款，除了汽機車動電電池(鉛酸12V)，與常用的碳鋅/鹼性/鎳氫電池(1、2號、AAA、AA..)與近年來主流的鋰系列電池… 但卻少人有去了解相關的正確的使用「知識與常識」，大多找個一樣的型號或類似的來使用，殊不知有很多不知道的問題，影響了你的荷包與最適宜的應用方式。因此個人在此對於接觸許久的相關經驗與知識分享各位了解，也希望能消除市場、外界、消費者許多的不正確的觀念與常識。

鋰類鈕扣式(Coin Type)電池是一般3C產品消費市場常用電池，同類型產品也有圓柱形包裝(如CR1/2A、CR123A、BR2/3A等)，鈕扣型電池至今還有不少人將之俗稱「水銀(汞)電池」，但其實是錯誤的! 鋰類3V(Li)與以前水銀1.5V(Hg)無論是尺寸與材料規格完全不同，且早期(十多年前)所謂的「水銀電池」因這幾年環保因素，其實幾乎早都改為「無汞(0%Hg)」甚至「無鉛(Pb)/低鉛/無鎘(Cd)」的綠色環保電池。因此現今與其要用「俗稱」錯誤的「水銀電池」，建議不如用「鈕扣型電池、扣式電池」稱呼會比較正確一點。

[尺寸/規格]
鋰扣式/柱式電池尺寸網路上很多可自行搜尋，包含原廠規格型錄都有，這邊只做個簡單說明：
尺寸/規格編號：電池數字代號一般多以「長x寬 or直徑x厚度(長度)」標示。以CR2032即代表直徑20mm/厚度3.2mm，『CRXXXX、BRXXXX』則是國際電工委員會（IEC 60086）對此類電池的標準定義，其它款特殊電池：VL、ML、LIR等特殊類型充電式則不在IEC60086的標準清單之中。至於電池常應用的IEC/UL/ROHS等標準法規在後續另一篇文章中會介紹說明。

[鋰扣式電池類別]
以市面生活常用的3V鋰扣式電池來看，因材料與型態不同(一次、二次可充)又區分多款規格 :
如：CR(鋰-二氧化錳鋰電池) / BR(鋰-氟化氯碳) / ML(錳-可充式鋰電池) / VL(釩-可充式鋰電池)等等… 除了CR與BR可互用外，基本上這類電池都不建議互相替代使用，尤其是不可用一次電池(CR)去代用二次(ML/VL)可充電池，很多人因為特殊電池不好買(或很貴)，就比如拿不可充的電池(如CR)置入可充(ML)電線路中，此恐會造成無法預期的損壞與不良後果。

早期日系電池芯都在日本製造，後因製造成本與市場需求，大多數都轉往大陸、泰國或印尼 (當然少數或特殊款電池廠牌Maxell、 Murata仍有Made in Japan)，以市場常見Panasonic松下為例，該牌電池的產能、技術、價格與品質等個人認為是業界最高CP值的，不過現今市面流通的松下電池已都是「Made in Indonesia」。

為何個人認為 Panasonic 松下是業界的指標與代表性？目前很多印尼製的的許多大廠牌的部分型號電池多是 Panasonic 廠生產代工的… 還有部分美系如 ENGREIZER (印尼製)、DURACELL (印尼製) 品牌，所以可想而知松下的製造能力與技術水平，包含近來連「小米」發展推出許多精緻化的生活電子商品所使用的CR2032 (如下圖無Logo) 也是由松下代工；也因此為何「特斯拉」的汽車動力電池組會與松下投資合作在美國設廠，就松下它的18650系列也是業界好口碑，市場上也是有極成熟穩定、高品質的占有率，所以就個人角度來評斷除了少數屬「環境極端需求條件」特殊用途電池之外，一般使用選擇松下品牌電池是不二之選。其次是Maxell、MURATA (印尼製/日本製) 的也是一很好的選擇。

[小米系列所使用的 CR2032/印尼製]

[DURACELL DL2430 Made in Indonesia] DURACELL 目前市面有 Indonesia & Japan

[Mitsubishi CR2032 Made in Indonesia] Mitsubishi三菱目前產地分別有Indonesia、Japan、China，品質考量選購上則建議以Indonesia、Japan，台灣市場以China常見。它的Indonesia的電池與Panasonic電池的外觀 /電測特性是一致的。

其次為 maxell (Made in Japan) 也是考量首選，除了日製之外品質也是中規中矩，市售 (含大陸) 的超霸 (GP) 目前也是由 maxell日本廠代工，零售價格卻不貴。至於 maxell 的陸製品則暫不建議考量，因為它是陸牌工廠代工的。

[GP CR2032吊卡包裝/Made in Japan (也有CHINA)]

當然還有些特規電池目前仍是日本製造的，若有工規/較嚴的規格需求，也有日本製電池可選擇。如 : FDK、 maxell與 Murata等，這些特規電池後續再介紹。

有些廠牌對於某型號電池會因應客戶/市場需求用途區分 : “標準” 或 “高容量”，有些電池外觀看不出等級….  如 : maxell就會加註 ” H” 做區分識別 ; Standard= 220mAh, 高容量H= 240mAh。

例如: Renata CR2032是印尼製/容量225mAh，若是印 SWISS MADE 那容量則是235mAh，因為產地製程配方都不同，規格當也不同了，不過以松下生產的電池而言它規格都標的很”保守”，即便實際可達240mAh它也只標225mAh。

順便一提：Panasonic是「松下電器」，而非「國際牌」，國際牌是 National；National早在2009年”海外市場”就已全面停止使用（無此商標名稱），只有日本本土某少數電子電器產品仍可見National，因此常在網路上看到非常多人誤用將 Panasonic(松下)=國際牌… 實在有點的誤解了!

因此選購使用上要稍微講究點的話，個人會比較建議以「日系品牌非大陸製造」為優先選用考量，其次以瑞士的Renata　(非陸製) 亦可，買的到”日本製”的當然最好。

【陸製品牌】

大陸扣式電池品牌眾多，大型工廠就那幾間，通常有些訂單量的話要印什麼品牌/LOGO都可客製化，甚至做無牌NB (No brand)。

大陸主要的幾間大廠（台灣常見品牌）分別為 :
億緯鋰能（EVE）、常州金壇超創（SC/CHAO CHUANG）、常洲宇峰（YF）、力佳（LIJIA）、信湖（NEWSUN），基本上品質都差異不太大，但若跟日系（非陸製品）相較才有較大差異。
大陸還有電池（無品牌）或者例如:會打上「LUTIHUM BATTERY リチウムバッテリー」，它只是英/日對照的「鋰電池」可別以為有日文就是日牌或日本製，是毫無關係可別誤認，基本上這款電池大陸很多家工廠都有做/可做(無名主)。

事實上一些無自有工廠的品牌，有時代工的工廠一直再換.. 今天是A廠代工，明年可能變成B廠代工… 這些代工品牌會因應市場等因素有可能未來會出現在其它代工廠 ~ 僅供參考!
如下品牌 : Toshiba/Mitsubishi/PHILIPS/Rayovac/Duracell/Energizer/Ricoh的扣式電池都是在 力佳 LIJIA 代工 (或曾經) ，其製造能力與產能不容小覷 !
例 : Mitsubishi 市場上有大陸製，日本製(日本市場)，也有印尼製，因此哪家生產的電池都不一定隨時會變。

【品質研析與探討】
由於近幾年陸系品牌電池的崛起，以鈕扣式電池來看價格自然也便宜許多…但總是一分錢一分貨，陸系/陸製品除了普遍容量「低標」外，也容易鏽蝕、漏液、沒電；其主要是材料、封裝、清洗製程等條件差異所致。例如：陸製外殼材質，多採用較差不鏽鋼甚至不鏽鐵（外殼），以及品質規格較差的隔離片（Separator）與絕緣膠圈（Gasket）材質。

[CR Series 扣式電池結構]

[CR123A 柱式電池結構]

而電池本身為化學配方，各廠牌都有獨門成分配方+專利技術+嚴謹製程管控+自動化量產=高CP值產物。所以每家設計結構、材質、配方均不同，所產生出的成本也都不一樣…若要與陸製品相較肯定會比較貴些。

如上各家拆解圖可知每家都設計做的不一樣，大顆小顆不同類別 (CR/BR/ML/VL)  的電池結構用料也不太一樣。各位請看：Panasonic、 RENATA是不是幾乎一樣 ?  KTS 與 EVE是不是一樣 (EVE代工) ? 明顯分別是出自同一工廠線的技術與用料 (但不代表每項ITEM系列都是同工廠出產的) !

這幾年很多大廠都會有代工現象，所以內部結構可能會因為工廠的不同而有所差異，因此拆解圖僅供參考。

PS：品牌代工分為「材料製程全一樣」(只差印字不同)與「材料製程配方全不同」(全代工) 模式差異，有些則是同一生線產設備產出的，只是用自己的設計來製造的。

另外 …電池本體有印「JAPAN STD」可不是日本製造喔! 意味著符合「日本標準」，會這樣標基本上都是陸製的電池（只是標榜日規）與日本製造 /日本品牌一點關係也沒有。

【自放電率Self Discharge 與內阻 I.R 特性】
鋰錳扣式電池的「自放電率 Self Discharge」相當低，依各廠商規格不同一般都<1%/1year(日系)，也就是在適當的儲存環境得宜下很耐放（例如：在+5~+30度C內甚至控制在+23度C/45~85RH%），或許存放個7~10年也沒問題。

上圖[Panasonic電池] 可知在20度C溫度內的自放電都很低，隨著溫度增大其自放電率也變大，因此若是用在高溫環境下就建議要選擇BR-A高溫電池 ; 也就是「儲存環境溫度」決定了電池損失的多寡。

可是低溫保存是最好嗎? 較高的溫度雖會導致自放電率增加，較低的溫度降低自我放電。 但電池在低溫下儲存則會有些風險，當低溫轉移到溫暖的環境中時，會易因濕氣凝結而短路或過放電現象，甚至過低的低溫也會導致絕緣圈(Gasket)的變形，而有漏液之可能與風險。所以無論儲存也好使用上也好，嚴格來說在適宜的管制條件下，它的品質效益就會越高。儲存環境若在長時間下反覆高溫、低溫、高濕環境下…電池就容易有品質問題。

另外但若是使用薄電池（例如：CR2016~2025厚度=1.6m~2.5mm或直徑越小）就需注意「內阻值I.R（RI）」，基本上電池直徑越小厚度越薄本身內阻值就會越高，隨著置放時間越久或使用越久，內阻就會越來越大。I.R對電池壽命與效能來說是個重要的關鍵，做電池這一行的人都知道電池內阻越小（趨近0Ω最理想），它的「放電效能與壽命」就越好；也就是當內阻大時，電流/電量就不易釋放不出來（能量損失），而優良的內阻特性取決於製程與電解液材料穩定的配方，正常下隨著電池放電（使用）後的化學變化，會導致電解液活性降低界面增大、正極阻抗增大，鋰負極的損耗衰減導致容量下降與放電效能降低，最後就壽終正寢，也因此「使用條件方式與電池品質」決定了電池壽命長短。

上圖為renata CR2450N參考圖示 : 電壓(v) – 放電時間(h) – 內阻(I.R)的變化影響

上圖為 ROYOVAC  BR-1225參考圖示

不過以上這放電電壓與I.R特性僅能參考，畢竟實際工作環境條件、放電條件會影響曲線的變化很大，所以一般建議以參考與了解此圖特性為主，重點在於要知道內阻於使用上的影響與重要性。

內阻這個特性應用在射頻（如：無線、遙控發射器）或LED顯示產品上會更加明顯，例如：LED會不夠亮、遙控距離近等；若量測到電池內阻值太過高的話基本上是可以直接報廢處理了，若是使用在RTC線路中就影響不大。因此個人建議在選購使用上要特別注意「Date Code」製造日期，歐美日系品牌的薄電池儘量選擇1~2年內的最佳，2032以上的大電池3~5年內還算適用期；至於陸系/陸製電池「Date Code」建議一定要選擇一年內的。所以評定一顆電池好壞、使用壽命的長短，除了廠牌、製造地外，其實對於「低內阻值」的慎選才是高於「電壓值」與品牌的一重要的指標。

[量測]
電壓量測O.C.V只需使用三用電錶或簡易的檢測器，內阻值I.R 卻不是用歐姆檔去量測，依標準必須使用專用的內阻計(AC/mΩ)，它是利用一固定頻率與定電流（如：1KHz/50mA）來去對電壓進行採樣並計算出該內阻值。對於量測設備這邊提供HIOKI3560/3561型號作參考，它可以直接量測/顯示高準度的電壓與內阻值。

另外若無儀表量測也可參考以下簡易的量測/計算方式 :
對電池先量得（OCV開路電壓值），再施加一個電阻性負載（R1）並測量該負載下電池電壓值（CCV閉路電壓值）。
然後計算如下：內阻Ri =（OCV-CCV）×R1 / CCV。

[電池包裝與加工品]
鈕扣式鋰電池因市場以 Panasonic 為主流，對於銷售包裝有吊卡式 (單顆) 裝與盤裝 (20pcs/1盤工業包) 二種，若以同型號來說基本上電池是一樣的，只是包裝不同，需求多的人建議找代理經銷商買工業包裝比較划算，不過在此特別注意一般消費使用者選購上不要選用到「加工專用電池」 (如下照片樣式)。
何謂加工電池：提供給原廠/加工廠加上「線材或正負焊腳」（英文名如：Battery with tags、Soldered battery、Battery with pins…台灣簡稱打PIN電池），這類松下加工專用電池 (採工業包裝) 本身外殼並沒有「鍍鎳」 (材質表面為Stainless不鏽鋼/SUS)，而一般市售多數大廠牌與標準款電池表層都是有鍍鎳。

為何市售會有「沒鍍鎳」的電池? 原本它是專用於加工電池產品上 (非市售/零售用)，它是以金屬PIN引腳與接線插頭作為導電的成品，因此對於外殼若再去多加此電鍍成本去「鍍鎳」就顯得沒意義與多餘，所以簡單說「有鍍鎳」的電池成本上就比較貴”一些些”；因此市場少數的採購與消費需求者為了追求「便宜」，就盲目不知情的去選擇了沒鍍鎳的「加工電池」，這個現象也存在許多大公司、廠商之中，這也是說明即便是小小一顆電池，還是很多銷售、採購、RD工程人員都還不清楚它的規格特性，甚至連零售/拍賣市場都不少人在買這款電池。

至於電池鋼殼有無鍍鎳的差異：我們都知道以金屬導性來說：金、銀、銅、鎳「導電性」優於鐵(鋼)，即不鏽鋼阻抗大(容易「接觸不良」產生阻抗)，理當然不適用於導電介面，所以嚴格來看若將不鏽鋼素材作為電池導電面，當然接觸組抗大、耗電大、電池壽命也就會隨之縮減。

當我們在看以上這問題時，大陸電池反倒是幾乎都會鍍鎳（有點意外吧!），外觀都鍍的超級亮晶晶…難道鎳不用錢嗎(2016年來已漲50%)? 那是因為大陸鋼殼很多是使用較差的不鏽鐵、不鏽鐵（價格便宜），因為容易「生鏽」…所以除了要鍍「鎳」也還要特別鍍「厚」些(約在≧100u”)，日系(非陸製)電池則約~50u”，有電鍍觀念常識的達人，就會知道「滾鍍」的費用成本是最低與便宜的! 可是若遇到外殼底材較差、電鍍差、製程不良又受溫濕度影響時，這類電池就容易鏽蝕導致漏液不良。不過Panasonic電池即便沒鍍鎳，但因為鋼殼使用品質高的SUS304等級材料，基本上要鏽蝕也很難!

【電池加工品】
正常而言要將PIN與線材焊到電池上，原廠多採用自動化生產的「雷射點焊」焊接，其它加工/代工廠則是多採用人工作業的「電阻焊」來焊接正負極。我在網路上看到很多自認 DIY「高手」，天真的就將焊片、線材用電烙鐵「焊錫」加熱的方式直接焊接在電池正/負及表面上（包含圓柱式電池），且還會説要用「高瓦 (W) 特數」的電烙鐵去焊喔…這要是電池它會說話，八成就會說「燙死 (我) 了」，沒外傷也內傷…。基本理由很簡單，正/負極的內外”絕緣材質”基本上就是塑膠類 (P.P)，了不起使用更好的材質 (或高溫電池) 可以耐較高的溫度，但電烙鐵一開起碼+250℃以上，尤其是近年來使用無鉛焊錫工作溫度更高，可想而知，當您的烙鐵溫度+長時間加在金屬外殼上時的”瞬間導熱”有多快! 而金屬外殼相接於正負極絕緣的塑膠材料 (Gasket & Separator) 遇此高溫時會如何? 當然就變形、熱熔損壞囉，當破壞密封包裝結構後，再來久了就慢慢的就產生漏液鏽蝕…且越小顆電池影響越嚴重! 因此在此勸諫各位網路DIY高手們，千萬不要用非專業的手法使用電烙鐵去焊接各款電池；可以的話最好還是交由專業點焊商幫您焊上焊片為宜，不然就是建議使用電池座 (Holder&Clip) 再另焊引線。

 

[近年鈕扣電池品牌重要記事] :
1. 2016年 中國美的集團中美以約4.77億美元收購了東芝家電業務主體「東芝生活電器株式會社」80.1%的股份後，東芝Toshiba日似乎日本品牌，但實質上骨子底已經是中國品牌，且原本如鹼性/碳鋅電池等也都由印尼廠轉回大陸生產，也當然~大陸品牌的電池當然都應該在中國國內生產。
2. TDK的村田製作所(Murata)於2018年將SONY電池事業部收購也算是鈕扣市場的重大要事，此後日本的SONY鋰電池也將退出這個市場大餅 了!
3. 原本RAYOVAC是美國第三大電池製造商，僅次於排名第二的勁量和排名第一的Duracell，該品牌與2018年被Energize收購。2019年 Energize 即宣佈自2020年起停產RAYOVAC 的BR系列電池(但仍保留CR產品)，這個電池品牌的投資收購背景歷史是有點復雜。

4. FDK自2020年起也停產ML系列可充式鋰電池。 (除了日本製的高單價，我想品牌應用度與市佔銷售也不佳，故停止該款電池生產)

 

※若需轉載本圖文，請知會用途(非商業行為)並載明文章出處。

【電池篇-鋰電池】基本認識與產地（CR鋰二氧化錳, BR氟化碳鈕池, 可充電池: VL,ML,LIR）
【電池篇-鋰電池】基本規格與特性（CR鋰二氧化錳, BR氟化碳鈕電池, 可充電池: VL,ML,LIR）
【電池篇-鋰電池】鋰扣式電池品質探討
【電池篇-鋰電池】環保與安規 (RoHS, UL1642, UL2054, IEC60086, 2006/66/EC, 2013/56/EU,REACH)
【電池篇-鋰電池】鋰電池出口貨運運輸規定(SDS/貨物運輸條件鑑定書/UN38.3+1.2M)