來到菁桐的「平菁橋」橋頭，可見明顯的的「菁桐坑紀念雕塑」~可見這兒早期是以礦業為重心的小鎮!
「平菁橋」下的溪谷，假日人多建議停到對面「北海道」附近路旁，靠近老街路口處有幾家民營停車場，一次100元不太划算喔!
走入老街有家頗有特色的小店「紅寶礦工食堂」，前身為石底礦坑的礦工福利社。「紅寶礦工食堂」主人為重現民國初年的礦採風貌，食堂特別掛上早期礦工採礦實况的超大紀錄照片、菸酒公賣招牌及老電影海報，營造濃濃的復古風情，店內也推出礦工套餐、鐵路便當、麵茶等古早味經典美食，勾起許多人的回憶！因為平溪以吃過了些小吃，這就看看走走走了，不過對面的”楊家雞捲”的店家生意實在好，假日總是大排長龍，是這邊的著名小吃之一。
這被掛滿竹筒的柴油火車是當時廖學廣鎮長所送，以前煤礦車就靠這火車頭牽引，不知曾幾何時這許願的竹筒會形成這邊的一個特色。
看著許多”願望”還真有意思!竹筒1支100元喔!
石底礦坑在菁桐車站的對面，礦坑於民國26年開鑿，64年停工，於車站處還可看到洗煤廠和降煤櫃，這條降煤櫃的長度為台灣之冠，現多已崩落毀壞，呈現這礦業的落沒之景。
菁桐坑車站，建於1929.10.1，1962年改稱菁桐，這是平溪支線的最後一站，鐵路當時是專為採煤礦而闢建，而菁桐又是最大的礦場，聽說全盛時期曾有數萬人在此工作!可見小鎮當時之繁華!這也是台灣目前僅存的四個木造火車站之一。
車站旁的「菁桐礦業生活館」，這是由原鐵路局員工宿舍改建而成，裡面展些關於煤礦與平溪鄉當地的歷史。
蓄電池/工作帽/一氧化碳-自救呼吸器/老便當盒。
早期挖礦模型。
測風器/二氧化碳偵測器/三用電錶。
火車進站。
菁桐老式月台。
車站對面往礦坑遺址的小步道，走個5分可達。
以前的辦事處/倉庫區。
石底大斜坑口，大斜坑是在海平面上250尺左右，坑口開始向下挖至海平面下900尺左右。
這邊的牆壁很特別，樹根交錯盤結在石牆面上，令人驚奇訝異!
離開老街走往對面太子賓館沿小路往北海道”宮殿”，這一帶還留下許多早期日式屋舍，也有民宿餐廳，只是要入內消費..還是看看走人。
下方即是當時”台陽礦業的俱樂部”，但是地方上的人習慣稱為太子賓館，賓館目前約保存80%的原味，算是台灣所存太子賓館中面積最大的，目前已是縣定古蹟，不過現在似乎廢棄與管理之故，台揚已轉售給業者營業，想進入參觀得買門票並可抵餐飲消費…古蹟商業化後覺得有點可惜。
很難想像在興盛時期，整個平溪鄉的礦坑達30多座，數量之多居全台之首，但在礦坑陸續停擺之後，留下的卻是歷史伴隨著觀光業的老街之景，現在的平溪鄉已一幅山清水秀的風貌，我想非假日來走一趟避開人群，才能真正感受到這邊深刻的歷史遺跡與懷舊心境吧。